Transluxus AT01

El gran diseño de patrón en zigzag puede hacer frente a carreteras y varias carreteras complejas no pavimentadas;
Hay ranuras anchas entre los patrones para proporcionar una mejor arena de barro y una perorancia que atrapa piedras;
Bloques dentados en los hombros para una mejor tracción en superficies más blandas.

El patrón del hombro está dislocado para proporcionar un agarre adicional, mejorar la capacidad de tracción al conducir en condiciones complejas de la carretera como barro, rocas y nieve, y mantener un buen rendimiento incluso en condiciones de baja presión de aire;
El diseño de la pared lateral de la garra de águila que se extiende desde el hombro del neumático, la forma de la punta de la garra tiene un gran arco, creando el efecto de las garras agarrando el neumático, 3 mm más grueso que la pared lateral, y protegiendo la pared lateral de impactos y cortes.

El diseño de tira de barro autolimpiante, que agrega estructuras de descarga de piedra y lodo en la parte inferior de la ranura del patrón, elimina oportunamente las piedras mezcladas en la ranura del patrón, mejora el rendimiento de autolimpieza de las condiciones de la carretera embarrada y garantiza la tracción del neumático.

Una gran cantidad de laminillas dotan a la banda de rodadura de una rigidez razonable, aumentan el agarre, rompen efectivamente la película de agua y mejoran el rendimiento de seguridad de la conducción bajo la lluvia y la nieve.